En introduction
Grâce à Hanibal, j'ai eu l'occasion de tester brièvement le panneau solaire Nomad 13 et le powerpack Sherpa 50 de GoalZero. Je m'intéresse activement aux possibilités de recharge solaire des appareils de voyage, tels que les GPS, les appareils photo et les téléphones portables, depuis de nombreuses années, mais jusqu'à présent, aucun appareil solaire n'a été capable de produire suffisamment d'énergie électrique pour couvrir la consommation quotidienne des GPS, des appareils photo et des téléphones portables. C'est pourquoi j'ai abordé ce test avec beaucoup de méfiance.
La combinaison d'une batterie et d'un panneau solaire offre de nombreux avantages. Le principal est que de nombreux appareils ne fonctionnent pas pendant la charge. Il n'est donc pas possible de les utiliser et de les recharger en même temps, ce qui est un problème majeur, notamment pour les GPS. Pour ceux qui fonctionnent également sur secteur, leur utilisation est plus complexe. Il est donc avantageux d'utiliser l'appareil photo et le GPS pendant la journée sans restriction et de les recharger le soir après les avoir éteints via une batterie externe, tout en rechargeant cette batterie sans interruption toute la journée. Un autre avantage est que si l'on arrive en civilisation, on recharge rapidement la batterie sur le secteur et on évite ainsi un cycle de recharge de 2 à 3 jours à partir du panneau solaire.
Test personnel. L'appareil principal pour alimenter les appareils n'est en fait pas le panneau solaire, mais la batterie susmentionnée Sherpa 50. Le grand avantage de cette batterie est sa capacité importante, c'est-à-dire sa capacité à couvrir la consommation totale, dont 70 à 80 % sont imputables au GPS, pendant 3 à 4 jours. Déjà cela, sans panneau solaire, offre près d'une semaine de séjour hors de la civilisation et, ce qui est important, compense les fluctuations des possibilités de recharge, qui ne sont pas toujours idéales.
La grande question était de savoir combien de temps il faudrait pour que cette batterie se recharge via le panneau solaire. Il était dommage qu'il n'ait pas été possible de tester l'ensemble du système plus longtemps. Le test s'est en effet déroulé dans des conditions exceptionnellement idéales, lors d'un week-end de juin. Tout le week-end, j'ai porté le Nomada fixé sur mon sac à dos, que je « jetais » à chaque fois que j'avais un moment de libre, de manière à ce qu'il soit exposé à la lumière directe du soleil. Le résultat, malgré des conditions idéales, a été surprenant et une charge à 100 % à partir d'une décharge complète a eu lieu en 2 jours d'utilisation normale, c'est-à-dire que la charge était 2 fois plus rapide que la décharge de la batterie.
Je ne peux que deviner combien de temps la batterie se rechargerait lors de mes expéditions cyclistes à travers l'Europe. On ne peut pas toujours rouler avec le soleil dans le dos, on ne peut pas éviter les forêts et on ne peut pas compter sur un temps ensoleillé constant. Enfin, on ne peut pas non plus déplacer constamment le panneau solaire du guidon vers les sacoches arrière et inversement. Une chose est sûre. Même si la batterie se rechargeait en réalité 4 fois plus lentement que lors de mon test idéal, cela offrirait 2 à 3 jours de voyage supplémentaires sans prise de courant et si elle se rechargeait seulement 2 fois plus lentement que lors du test, elle couvrirait toujours la consommation de manière illimitée.
En conclusion:
Je peux recommander ce système sans hésitation à la plupart des utilisateurs. Je serais toutefois prudent pour les activités de tourisme ou de cyclotourisme où l'utilisateur passe la majeure partie de la journée en mouvement, souvent en forêt, par mauvais temps ou les deux à la fois, et ne peut pas assurer des conditions idéales pour le panneau solaire. En forêt et sous la pluie, le panneau ne se rechargera probablement pas, ou alors très peu. Malgré tout, le système testé est la meilleure chose qui me soit jamais arrivée.
Ivan Blažek
