La longue histoire du tissu de coton unique Ventile® a commencé dans les années 1930. Le gouvernement britannique craignait qu'en cas de guerre, il n'y ait pas assez de lin pour fabriquer des tuyaux d'incendie et des seaux. Par conséquent, il a exigé de trouver un matériau alternatif pour ces produits importants. Le coton tissé serré est entré dans le collimateur des chercheurs. Les exigences et les demandes de recherche sur l'utilisation de ce coton ont changé après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. L'industrie britannique était dépendante des approvisionnements en matières premières de l'Union soviétique. Les convois de Mourmansk à travers l'océan Arctique étaient cependant exposés à de fréquentes attaques de sous-marins allemands et de bombardiers à longue portée. Les avions de la RAF ne pouvaient pas les protéger car ils n'avaient pas une portée suffisante. Winston Churchill a alors soutenu l'idée d'utiliser des chasseurs de type Hurricane comme chasseurs d'escorte pour les convois. En cas de menace, l'avion décollait à l'aide d'une catapulte directement depuis le pont des navires marchands. Après avoir terminé la tâche, cependant, le pilote ne pouvait plus atterrir et n'avait d'autre choix que d'atterrir sur la surface de la mer ou de quitter l'appareil en parachute. Les navires d'escorte l'ont trouvé et l'ont sorti de la mer. Le problème, cependant, était la basse température de l'eau, les pilotes mourant d'hypothermie en quelques minutes dans la mer. C'est alors qu'est née la nécessité de développer un matériau pour une combinaison de vol qui permettrait de piloter confortablement l'avion pendant le combat tout en protégeant le pilote du refroidissement dans la mer froide. Après de nombreuses tentatives, les scientifiques de l'institut Shirley de Manchester ont mis au point un tissu de coton appelé Ventile®. La combinaison en Ventile® a permis de prolonger le temps nécessaire à la survie dans l'océan glacé de quelques dizaines de secondes à 20 minutes. Après son introduction dans l'équipement, 80 % des pilotes anti-sous-marins qui ont dû amerrir ont survécu. Les combinaisons en Ventile® ont été introduites dans l'équipement de la RAF en 1943 et, avec un design modifié, elles sont encore utilisées aujourd'hui par les pilotes d'avions de type Tornado.
Extrait du site www.tilak.cz
