Elberadweg : de la source de l'Elbe jusqu'à la mer, en passant par son cours à vélo

« Rendez-vous à Řípa ! » C'était la seule instruction géographique de Miroslav Náplava à notre bande de tombeurs, qui étaient censés se réunir pour le tournage final de la série télévisée. Je viens d'avoir un nouveau vélo gravel et Říp me semblait être une destination intéressante. Je n'ai pas pu venir de Pardubice, alors je suis parti du confluent des rivières Cidlina et Labe, avec l'intention de contourner la Labe aussi loin que possible. En tant que cycliste débutant, j'ai souffert ce soir-là, en plus du loup monstrueux, d'une tension des tendons du genou droit qui me hantait depuis plusieurs mois. Vélo mal réglé pour ma morphologie, itinéraire mal choisi, mauvais style de conduite. Tout cela s'est produit comme un accident d'avion, et je suis donc arrivé près de Říp dans l'obscurité la plus profonde, dans un état largement inutilisable, avec une douleur qui a été au moins temporairement chassée par quelques bières avec des amis au coin du feu. En chemin en contrebas de Říp, j'ai eu l'idée qu'une fois que j'aurais trouvé mon style, je pourrais faire du vélo jusqu'à Dresde ! Ou même plus loin. L'Elbe est tellement magique !

Le projet a mûri petit à petit dans ma tête jusqu’à ce que je commence à en parler avec les gens autour de moi, y compris Tomáš, mon ancien élève. « Hé, j'ai eu une idée géniale : je ferais le tour de l'Elbe à vélo, de sa source jusqu'à la mer ! Et en plus, je tournerais un court documentaire sur l'Elbe ! » Je lui ai lancé alors que nous approchions de notre carrière de loup préférée près de Hořice, au son des carabines qui claquaient, pour dormir un peu le soir. « Ouais, vas-y ! Ils disent que c'est génial, ma grand-mère l'a dit, elle y est allée récemment... », m'a-t-il immédiatement grillé avec une réponse inattendue et a ajouté quelque chose comme quoi je ferais mieux de grimper. Alors qu'il grimpait, heureusement, il y eut un léger murmure selon lequel grand-mère ne conduisait que sur une courte distance, d'un endroit à un autre. Pouah. L'Elberadweg, comme les Allemands appellent tout cet itinéraire, est très populaire, surtout parmi les retraités, car il se déroule presque entièrement sur une surface plane. Il s'agit cependant de sections assez diverses et plutôt individuelles du sentier de l'Elbe, généralement longues de plusieurs dizaines de kilomètres, qui se connectent ici mieux et moins bien les unes aux autres. Les combiner en un seul itinéraire et le parcourir d'un seul coup est une approche différente. Je n’ai certainement pas été le premier à y penser. Pas même le premier à le terminer. Mais j'ai trouvé sur Internet de nombreuses histoires complètes sur tout le parcours, de la source à la mer. La plupart des gens roulent également dans le sens du vent, c'est-à-dire de la mer vers la source. Cependant, mon plan était à l’opposé, celui d’aller dans le sens du courant. Je devais y aller !

Le premier objet que j’ai jeté était la nourriture et la cuisine. Nous voyagerons principalement à travers l'Allemagne, qui est considérée parmi nos concitoyens comme un pays européen développé avec des chaînes d'épiceries et de restaurants de restauration rapide. Ils nous feront certainement aussi du café, donc nous ne cuisinerons pas. Le deuxième objet que j'ai jeté était la tente - à la place, j'ai fourré un allume-feu dans la bouteille d'eau sous le cadre. Dans Hannibal, j'ai attaqué un sac de couchage ultraléger, un matelas de couchage ultraléger, des lacets ultralégers et du papier de merde léger. J'ai jeté des vêtements inutiles. Une tâche beaucoup plus difficile consistait à abandonner les films et le matériel photographique « superflus ». Et ainsi, pour la première fois de ma vie, mon équipement complet, comprenant un drone, un appareil photo, deux caméras, un téléobjectif, trois microphones, des supports de stockage et deux trépieds, pesait moins de cinq kilos, y compris un sac à dos photo. C'est possible ! Même avec le vélo et tout, je pesais environ 93 kilos.

J'ai passé six mois à choisir la technique et le matériel. Je me suis donné quinze minutes pour ranger toutes ces affaires dans mes sacs. Je ne comprendrai jamais cette disparité, mais c'est toujours ainsi que cela se passe, car c'est l'un des principes de base du voyage et l'un des lois de la jungle. Je suis parti en train avec un sac en plastique rempli de choses et avec l'intention de tout ranger dans une sacoche après le voyage. Ivanek et moi nous précipitions vers le train, dont le départ approchait avec inconfort. J'ai essayé d'acheter un billet pour Vrchlabí en ligne à la maison, mais le système ne m'a pas permis d'acheter un billet avec des vélos. J'ai dû me rendre physiquement au guichet, où la dame serviable de la gare « Wait & Get There » m'a expliqué tout le mystère. La gare de Pardubice est fermée depuis longtemps et nous devons nous rendre à Hradec (lire : Mechov) depuis Rosice nad Labem, où un transport alternatif en bus est proposé. "Aucun problème!", J'ai crié à travers tout le hall de la gare et j'ai fait signe à Ivanek de bien vouloir me suivre. La course contre la montre a commencé, nous avions environ sept minutes. Bien sûr que je connais Rosice nad Labem ! Mais je ne suis jamais allé à la gare, sauf en train, et bien sûr, j'ai raté le seul virage du pont qui y mène. Nous avons commencé à errer dans les rues de Rosice, un peu malheureux, alors que le soleil tropical était au rendez-vous dans la capitale tchèque. "Mec, tu nous as prévu un tour de pénalité comme dans un biathlon", m'a crié mon partenaire, dont la confiance en mes capacités de navigation avait depuis longtemps fait des ravages et qui a pris lui-même le contrôle de la navigation, mais il avait un téléphone sur son guidon. Nous sommes retournés au pont, où j'ai laissé tomber le sac en plastique contenant toutes mes affaires au milieu de trois voies de circulation. Heureusement, ils ne se sont pas complètement répandus et la femme de Tatra m'a volontiers attendu jusqu'à ce que je revienne gentiment chercher mes affaires. Nous sommes arrivés à la station déterrée une minute après le départ, mais toujours à l'heure. En sueur, nous avons entassé les fables dans le train. Au bout d'une minute, nous avons réalisé que ce n'était pas le bon train. Nous avons chargé les fables dans le train suivant et nous nous sommes assis à nouveau. Notre projet d'acheter des provisions pour le voyage et la gare n'a pas fonctionné, nous avons donc versé sur nous-mêmes la seule eau qui se trouvait dans l'une des bouteilles d'eau. Nous sommes en route à partir de maintenant.

Je ne me souviens même pas du voyage à Vrchlabí, tout est passé si vite. Dès que nous sommes sortis de la troisième connexion, nous étions déjà en train de courir sur nos vélos vers Špindel. Je suis sur un énorme vélo de descente tout suspendu avec des pneus de six centimètres de large, tandis qu'Ivanek est sur un vélo de route avec des pneus d'un tiers. « Si vous avez l'impression que je vais lentement, alors ce n'est pas le cas. Je fais de mon mieux... », ai-je annoncé à bout de souffle à Ivanek, qui m'a répondu calmement avec un sourire au visage qu'il faisait également de son mieux. "Fait?" Je ne pouvais pas croire à quel point il me rendait heureuse. « Ouais, je vais aussi vite que je peux maintenant. À toi », rit-il jusqu'aux oreilles, savourant ce voyage paisible. Le voyage n'a pas duré longtemps et j'achetais déjà des billets pour le téléphérique pour Medvědín. « Si j'avais su que c'était si cher, je l'aurais acheté plus tôt ! Il faut économiser un peu, je parie qu'il n'y a rien de plus cher au monde à la minute ou au mètre ! », se plaignit inutilement mon compagnon pendant un moment. Il avait tort. Mais quelques jours plus tard, il devait payer dix euros pour cent mètres de traversée de l'Elbe à Hřensko. Je laisse de côté le fait que tous les autres ferries plus en aval, là où l'Elbe est un peu plus large, coûtaient deux euros ou étaient gratuits. Je ne sais pas si c'était parce qu'Ivanek était tellement en colère, mais dès qu'il a quitté Medvědín, il a sauté par-dessus un trou sur la route cassée et a déchiré les deux âmes à la fois. Il m'a rendu heureux parce que c'est généralement moi qui gâche les choses. L'échange de nouvelles âmes n'a pas pris longtemps et nous avons contourné progressivement la dernière coulée de neige sur Zlaté návrší jusqu'à Labská bouda, notre point de départ.

Bien sûr, mais nous avons commencé à la source elle-même (1387 m d'altitude). Ainsi, l'Elbe elle-même ne prend pas sa source directement dans le cercle de pierres auquel est attaché le panneau touristique, mais dans les prairies qui le surplombent. L'emplacement exact de la source ne peut être déterminé, car il change en fonction des conditions actuelles, et c'est pourquoi cette source particulière, qui a été consacrée le 19 septembre 1684 par l'évêque Jan de Talemberg, est donnée comme source officielle. Il existe plusieurs légendes à propos de cet acte, la plus drôle prétend que l'évêque était si corpulent qu'il s'est fait porter par un chameau. Cependant, il termina l'ascension à mi-chemin, et la légende dit directement que « le chameau se coucha puis mourut ». L'évêque a dû être porté jusqu'à la source par ses fidèles. Quoi qu'il en soit, depuis lors, il a servi de lieu de pèlerinage pour tout le monde, et il n'y avait aucune raison pour que cela ne nous suffise pas aussi. Nous avons atteint la source à pied, à l'ouest et à l'est du soleil, car les vélos ne sont tout simplement pas autorisés ici. Dans les deux cas, nous étions seuls, nous goûtions l’eau et nous contemplions le petit ruisseau qui allait devenir un grand fleuve en quelques jours seulement. Notre voyage à vélo a commencé à la sortie de Labská bouda, le complexe géant en béton situé au-dessus du Labský důl. « Puis-je me confier à toi à propos de quelque chose ? » J'ai entamé une conversation quelque peu intime autour d'une deuxième bière sur la terrasse récemment rénovée du huitième étage de l'hôtel Krkonoše, tandis que les dernières fusées rouges traversaient le ciel, que je chronométrais à quelques mètres de là. « Hé, j'aime bien cette maison ! Je sais qu'elle est grande, mais je la trouve vraiment bien faite ! C'est une idée tellement originale. Comme je n'aime pas l'architecture socialiste, j'aime bien celle-ci ! » J'ai dit mon secret à Ivan. J'ai été surpris de constater que le célèbre architecte Adam Gebrian, dont Ivánek m'a immédiatement traduit la critique, a également exactement la même vision de Labská bouda. Je sais, c'est un bâtiment controversé. Mais ce sont les bâtiments intéressants. Le lendemain, nous avons simplement dit au revoir à l'Elbe et sommes descendus dans la vallée. Désormais, tout ce qui nous attend, ce sont de facto des plaines jusqu'à la mer.

Le but de notre première journée était notre chalet à Podkrkonoší, où séjournaient les parents de ma femme, ainsi que notre plus jeune fille Vendulka, qui fêtait son sixième anniversaire ce jour-là et dont je pouvais enfin profiter. J'ai raté son premier anniversaire au K2 au Pakistan, son deuxième en Australie. Depuis lors, j'ai toujours été heureuse quand nous pouvons être ensemble le jour de son mariage. Je n’aurais pas pu rêver d’un meilleur début de voyage. Grand-père, ouvre nos bouteilles !

« Papa, veux-tu jouer au pénis paresseux avec moi ? », cela a résonné bruyamment dans le jardin du cottage et j'ai immédiatement commencé à rire. Ivánek et moi étions encore allongés dans nos sacs de couchage sous le cerisier, et c'était la première phrase que j'entendais ce jour-là. J'étais éveillé depuis quelques instants, réveillé par un merle qui me bombardait de cerises depuis le petit matin, surtout celles dures et pas mûres. Il n'aimait probablement pas que nous soyons sur son territoire pour la nuit. Une bouteille vide se trouvait à côté de ma tête, je l'ai finie délicieusement avec vue sur les étoiles juste avant de m'endormir. Vendulka et moi avons joué avec une balle de tennis en mousse pendant un moment et j'ai commencé à faire mes bagages. D'un VTT à un vélo gravel, c'était aujourd'hui la première fois que j'allais mettre tous les sacs dessus et enfin partir.

« Nous devrions probablement nous étirer dynamiquement chaque matin avant la sortie, puis faire quelques étirements statiques le soir après la sortie », ai-je essayé d'établir un moral d'entraînement scolaire pour l'équipe. Ivanek m'a taquiné en disant : « Écoute, si je devais parier sur Tipsport que nous ne referions pas ça, je parierais un litre à un taux décent... ». Il gagnerait. Peu importe mes efforts, nous oubliions toujours un étirement majeur. Mais cela n'avait pas d'importance. Cependant, nous avons roulé extrêmement lentement pendant les premiers kilomètres, et lorsque nous nous sommes finalement échauffés, nous avons continué à rouler lentement. Dès le début, il était clair pour nous deux que nous ne devions pas pédaler vite les premiers jours, que nous devions économiser de l'énergie pour la fin du voyage. Cela n'aurait pas été beaucoup plus rapide alors, nous avions été en proie à plus de chaleur depuis le matin. Les températures ont grimpé bien au-dessus de trente degrés au soleil et nous étions rouges comme un crabe. Suivant l'exemple de nos aviateurs héroïques combattant en Angleterre pendant la Seconde Guerre mondiale, nous avons commencé à utiliser un stylo à alcool pour tracer des lignes sur les cadres de nos vélos, marquant les bières sans alcool que nous buvions plutôt que l'eau. Surtout comme moyen de lutter contre la perte de sels que nous perdons à cause d'une transpiration abondante. Lutter contre la chaleur était fatigant et nous avons rapidement attrapé un léger coup de soleil. Cela ne nous dérangeait pas, mais la destination du jour était proche : ma ville natale de Pardubice, traversée par l'Elbe et où les dernières choses nous attendaient pour être emballées. C'était aussi la dernière chance de se débarrasser de quelques vêtements. J'ai laissé mon pull chaud et mon sweat à capuche à la maison.

Dès notre retour à la maison, nous avons jeté nos maillots trempés de sueur dans la machine à laver. La machine à laver les lavera en un rien de temps, et dans cette chaleur étouffante, ils sécheront sûrement en une heure. J'ai présenté Ivan à ma femme, qui, sous la douche, m'a dit une phrase mémorable : « Tu devrais te trouver des amis plus moches. Tu n'arrêtes pas de me ramener une idole après l'autre ! ». C'est seulement maintenant que j'ai réalisé qu'Ivanek est en fait un très bel homme du point de vue d'une femme. Musclé, sourire blanc, tête pleine de cheveux bouclés, grand, large d'épaules. Il ne m'est jamais venu à l'idée de penser à lui comme ça, alors dès qu'il est sorti de la douche, je lui ai jeté les maillots lavés pour qu'il aille les accrocher. « J'ai même jeté le linge que tu avais dans la machine à laver là-dedans pour qu'il ne s'ennuie pas... », me suis-je vanté auprès de la femme, qui était horrifiée par ma planification efficace du temps d'Ivan. « Tu es en train de me dire que le beau gosse qui était là il y a un instant est en train de suspendre mes sous-vêtements qui fuient ? » "Oh, eh bien, je suppose que oui...", et j'ai regardé par la fenêtre pour voir Ivan accrocher la culotte de Zuzka, souriant malicieusement. « Changeons de sujet, et le temps ? Il fait chaud, non ? » J'ai détendu l'atmosphère familiale avant le retour d'Ivan et nous avons mis le curry de chou-fleur de Zuzka sur la table. Elle nous l'a servi, rouge jusqu'aux oreilles. Avec des pommes de terre.

C'est peut-être une étrange coïncidence, mais l'idole précédente que j'ai présentée à ma femme était également Ivan. Il n'est pas aussi grand ni aussi poilu qu'Ivanek, mais il n'a pas une seule tache, il a les yeux bleus et il peut me soulever sur une jambe, ce que nous avons essayé l'année dernière à Ádr. Ivan est également un cycliste passionné et a décidé de se joindre à notre voyage lent pendant deux jours. Nous procédions donc généralement dans cet ordre :

• le premier sprinteur Ivan avec des mollets gonflés, le plus grand de la région de Pardubice
• le deuxième est aussi Ivanek qui sprinte, ses boucles flottant au vent
• le troisième moi flottant et s'agitant, tordu sur mon vélo mais toujours excité...

Dès que nous avons quitté Pardubice, avec environ deux heures de retard, Ivanek a signalé qu'il avait faim. Ivan a juste ri parce que nous n'avions même pas parcouru vingt kilomètres et nous étions déjà tous en train de nous gaver de fromage frit à Lázně Bohdaneč. « Les gars, quand voulez-vous aller à la mer ? J'espère juste qu'il n'y aura pas de neige sur votre chemin… » nous a taquiné Ivan à juste titre. "Et tu vas manger des choses frites avec de la sauce tartare tout le temps, n'est-ce pas ?" Vous avez même fouillé dans notre menu aujourd'hui. "C'est donc une sorte d'expérience, vous savez, juste un voyage céto...", répondit Ivanek avec la bouche pleine de frites grasses. La tâche d'aujourd'hui était claire : ne plus attraper de coup de soleil et au moins avancer un peu plus le long de l'Elbe. Nous avons réussi, mais pas très bien. Il faisait terriblement chaud pour nous tous près de Poděbrady et Ivanek a dit qu'il avait besoin de prendre un bain. Ivan a compris cela et a identifié le « lac Poděbrady » sur la carte. « Il n’y aura pas beaucoup de monde ? » Je lui ai demandé de répondre qu'il le ferait. Et c'était vraiment le cas. Nous sommes entrés dans l'eau au milieu d'une foule de milliers de personnes, mais nous n'avons pas eu froid. L’eau était aussi chaude que celle que nous transportions dans nos bouteilles d’eau. Elle ne nous a pas encore ébouillantés, mais c'était proche. Nous sommes restés un moment dans l'eau jusqu'au cou, essayant d'enfoncer nos pieds dans la boue plus fraîche, lorsque deux trentenaires sur le rivage près de nos vélos ont commencé à se prendre en photo avec leurs téléphones. Ils avaient ensemble une paire de grandes lunettes de soleil qu'ils avaient empruntées pour le mannequinat, afin d'améliorer l'image des travailleurs ukrainiens pendant leur jour de congé. Leurs actions ont commencé à nous amuser. Nous avons essayé de les mettre discrètement dans le cadre et de faire un peu de singeries en arrière-plan pour rendre le tout amusant. Nos efforts furent vains, car à ce moment précis une femme majestueuse, seins nus, passa entre nous et eux. Elle a définitivement donné aux garçons le contexte le plus intéressant de tous les temps, ils ne pouvaient certainement pas le manquer. « Hé, Rybana ! », cria Ivanek surchauffé et il devint clair pour nous que nous devions commencer à nous rafraîchir avec au moins un peu d'air. J'ai immédiatement continué mon chemin en passant devant mes chères piscines de Čelákovice, dont une partie porte le nom du professeur associé Jaroslav Hrbáček. Il est d'ailleurs l'un des fondateurs de l'école hydrobiologique tchèque et c'est lui qui nous a donné le nom d'une nouvelle espèce de puce d'eau, Daphnia hrbaceki, en 2010. J'ai été très heureux que nous ayons réussi à la lui « présenter » officiellement lors du congrès juste avant son départ pour l'autre monde. Il était heureux avec elle. Et j’étais heureux aujourd’hui que notre chemin vers la mer passe juste devant les lieux qui portent son nom.

Nous avons passé la nuit à Lhota, une plage de sable propre près de Prague. Pendant qu'Ivan grignotait joyeusement dans la tente et qu'il n'était réveillé de ses rêves que par les cris des pulls, je ne pouvais pas travailler à cause des moustiques. Docteur en hydrobiologie, il oublie une moustiquaire à la maison ! La nuit a été si terrible pour moi que je ne me suis endormi qu'au matin, épuisé par les gifles constantes des parasites assoiffés de sang. Combien de surnoms désobligeants leur ai-je donnés ce soir-là ! Mon visage était assez piqué ce matin, je suppose que je n'étais pas une belle vue. Ivan a dit quelque chose comme : « Écoute, si cette crème que tu portes dans ton corps t'engourdit le cul, tu devrais peut-être te la mettre sur le visage maintenant... » Mais nous sommes partis. En passant par la plage nudiste, direction Mělník et le confluent avec la rivière Vltava. Pendant que je pilotais le drone au confluent, les garçons ont immédiatement sauté dans l'eau pour savoir si la Vltava ou l'Elbe était la plus froide. Alors, quelles sont vos suppositions ? :-)

Je connais très bien le point le plus bas de la République tchèque, là où l'Elbe quitte notre pays à cent quinze mètres au-dessus du niveau de la mer et se jette en Allemagne. Eh bien, du moins dans les limites des perspectives du photographe, du grimpeur et du spéléologue. Jusqu'à présent, la vue des cyclistes sur les gorges de l'Elbe était entourée de mystère, que j'ai pu découvrir pour la première fois aujourd'hui. C'est magnifique! Bien qu'il pleuvait abondamment et que les nuages de pluie enveloppaient toute la vallée d'un brouillard impénétrable, notre sentier suivait exactement la rive gauche, après quoi nous nous sommes soudainement retrouvés à Bad Schandau et à Dresde. Les murs de grès de plus de cent mètres de haut avec le célèbre pont de la Bastei et la forteresse de Königstein passaient beaucoup trop vite à mon goût. S'il y avait une section que j'attendais avec impatience, c'était celle-ci, et après une heure, tout était terminé. Je dois retourner dans ces endroits bientôt ! Et définitivement à nouveau sur le vélo.

Notre journée a été longue. Nous sommes arrivés juste avant la belle ville de Meissen, dont moi, ignorante, je n'ai appris l'existence que le lendemain, comme étant la célèbre ville de la porcelaine, ou Miešeň en tchèque ! Cependant, nous n’avions pas hâte de faire du tourisme, mais plutôt de tenter désespérément de trouver un bon endroit où dormir. Aujourd'hui, l'avantage d'Ivan d'avoir une tente pour une personne, que j'avais à tort jugée inutile pour ce voyage, était le plus évident. Le sac de Žďárský m'a protégé de manière fiable des épines, de la rosée, de la pluie et du froid, mais pas des moustiques. Une autre nuit de terreur s'est écoulée et, le matin, j'ai fait irruption dans un magasin en plein air dans le centre de Meissen avant même qu'il n'ouvre. « S'il vous plaît, dites-moi que vous avez des moustiquaires », ai-je crié à la dame souriante qui avait fait son premier achat avant que la porte ne s'ouvre. Et elle m'a rendu heureux. Une immense joie ! Il était dix heures du matin et j'attendais déjà avec impatience ce soir, celui où je m'allongerais sous le filet de protection. A partir de maintenant, je serai inarrêtable ! Je dormirai la nuit à partir de maintenant !

« Alors je ne sais pas, est-ce que je devrais prendre le lait aromatisé ou le smoothie aux épinards ? », J'ai décidé à voix haute avant ma traditionnelle visite matinale au supermarché. « Tu devrais prendre des pilules ! » Ivan s'est moqué de moi, revenant tout juste de la chasse avec un sac rempli de beignets et de yaourt. J'attendais vraiment avec impatience l'étape d'aujourd'hui car elle avait l'air un peu étrange sur la carte. Les rives de l'Elbe ont été creusées à intervalles réguliers dans le cours même du fleuve et elles semblaient également suspectes sur les images satellites. Lorsque nous avons finalement atteint physiquement les rives de l’Elbe, je me grattais la tête, complètement impuissant. Plusieurs théories apparemment logiques sur ce à quoi cela pourrait servir ont germé dans mon esprit. La plus probable me semblait être la protection contre les inondations, mais cela ne me semblait pas assez clair. Heureusement, dans notre faculté, nous avons un service public appelé « Ask Scientists », que j'utilise de temps en temps en tant qu'employé. J'ai reçu une réponse immédiate directement du vice-doyen, le professeur. Jakub Langhammer. J'ai décidé de le publier ici presque dans son intégralité, c'est vraiment intéressant.

Ce que vous voyez sont des « buhnen », ou champs de pousses. Leur but est de ralentir l'érosion des berges et du fond et de diversifier la dynamique de l'écoulement. Je vais m'étendre un peu sur ce sujet, car j'ai passé quelques années à la Commission internationale pour la protection de l'Elbe dans le domaine des sédiments. Les grands fleuves du cours inférieur, comme l'Elbe en Allemagne, ont un lit régulé et redressé. Dans les sections droites, l'écoulement se concentre en un cours d'eau uniforme qui, grâce à son caractère rectiligne et à son profil artificiel, présente une vitesse plus élevée et une répartition uniforme en coupe transversale. Ceci, en plus d'accélérer l'écoulement, entraîne une accélération significative de l'érosion du fond et du fond. Celui-ci s'approfondit constamment et la berge est soumise à des contraintes. Le fond s'approfondit, la composition granulométrique du matériau change et il n'y a plus de zones calmes. Par conséquent, l'écoulement perd très rapidement le substrat du fond et du matériau est ajouté artificiellement au fond. En Allemagne, c'est l'inverse de ce qui se passe dans notre section, où le fond de l'Elbe, au contraire, est dragué. La rivière perd ainsi sa diversité hydromorphologique naturelle, mais aussi sa capacité à offrir un refuge à diverses espèces autrefois présentes naturellement, mais qui ont perdu leurs habitats en raison du débit rapide, du manque de zones calmes ou de mares sombres. Contrairement aux petites rivières, où l'on procède à une revitalisation par méandres artificiels du lit pour le ramener à un état proche de la nature, cela n'est plus possible avec un débit aussi important. C'est pourquoi des champs de pousses sont construits, créant des méandres artificiels avec des mares qui brisent l'écoulement uniforme, réduisent la pression sur les berges et ralentissent ainsi l'enlèvement de matériaux, tout en offrant un refuge aux espèces, à l'instar des méandres. Il ne s'agit donc pas d'une mesure contre les inondations, mais contre l'érosion excessive du lit. Cordialement, Petr ! JL.

Alors qu'au début j'étais complètement époustouflé par les pousses, après des dizaines puis des centaines de kilomètres de route, j'ai appris à les percevoir comme le type de banc le plus courant que l'Elbe possède en Allemagne. Et jusqu'à la mer.

L'étape d'aujourd'hui a été marquée par le repos. Nous avons parcouru confortablement un peu plus d'une centaine de kilomètres et, à un rythme tranquille, j'ai au moins eu la chance de regarder davantage autour de moi. Après tout, à pied ou à vélo, on perçoit le paysage avec plus de précision qu'en voyageant rapidement en voiture ou en train. Il a la chance non seulement de la voir en paix, mais aussi de la sentir et de l'entendre. Ce faisant, je ne pouvais pas manquer l’une des différences fondamentales entre les paysages allemands et tchèques. Il n'est pas nécessaire d'être un naturaliste expérimenté pour remarquer qu'après avoir traversé la frontière, des groupes d'insectes beaucoup plus diversifiés rampent sur votre maillot vert vif et qu'il y a un bourdonnement sensiblement plus grand autour de vous.

J'ai étudié et vécu en Allemagne, ou plutôt en Bavière, pendant six mois. Je crois que je suis loin de pouvoir adorer ou aimer les Allemands sans aucune limite ; au contraire, j’ai constaté qu’ils étaient de bons voisins, des collègues et souvent même des amis. Je n’ai jamais appris l’allemand, mais j’ai appris un peu de leur monde. J'ai appris à connaître les Allemands comme une nation très semblable à nous, à bien des égards plus semblable, à d'autres moins, bien sûr. Ils se plaignent également de leurs politiciens, parmi lesquels, comme nous, ils comptent un certain nombre de populistes, de parasites incompétents et de personnes malveillantes. Ils luttent également contre la corruption, l’incompétence et tout le reste. Cependant, quiconque a déjà travaillé en Allemagne confirmera souvent que le travail acharné est également payé ici. Les Allemands sont cohérents, ils aiment la propreté et sont bien décrits par le dicton populaire « Alles in Ordnung », c'est-à-dire « tout va bien », ou comme on dit en allemand, « tout va bien ».

Cependant, personne ne peut nier une chose aux Allemands. Dès que vous franchissez la frontière, vous vous rendrez presque immédiatement compte que vous n’êtes pas en République tchèque. Les nids-de-poule sur les routes ne disparaîtront pas complètement, mais ils diminueront considérablement. Les automobilistes klaxonnant pour dépasser de quelques centimètres un cycliste frénétique en route vers la mer disparaîtront également progressivement, tout comme les dizaines de panneaux d'affichage le long des routes, le désordre et les décharges dans les pangasinan. S’il y a bien une chose qui a augmenté de manière significative au cours de notre voyage, ce sont les insectes.

Toutes les nations tentent de faire face au déclin mondial des insectes de différentes manières, et tandis qu'en Allemagne les ceintures de protection font désormais partie intégrante du paysage, dans notre pays, on ne trouve de tels endroits que là où les gens labourent mal. Je détesterais vraiment imaginer un conducteur de tracteur allemand conscient faire cela par conviction et par amour pour la terre ou la biodiversité. Bien que de telles personnes existent certainement, d'ailleurs, dans notre pays aussi, les bandes d'herbes fleuries le long des routes et aux bords des champs qui remplissent leur rôle d'écosystème sont généralement le résultat de la politique gouvernementale et du ministère allemand de l'Agriculture. Notre projet de verdissement est également sur la table depuis longtemps, mais ils le bloquent activement et avec beaucoup de succès par leur inaction. Pourquoi? Chacun doit le mettre en place lui-même. C'est une honte, dans notre pays, de voir un bourdon dans un champ. Mais je crois que cela va bientôt changer pour nous.

Nous nous sommes levés tôt aujourd'hui. Aujourd'hui, lors de notre voyage depuis Labská bouda, nous avons dormi pour la première fois dans un endroit officiel et non sous un chêne. Un soir pluvieux, Ivanek nous a réservé une chambre dans le grenier d'une ferme délabrée mais confortable habitée par un groupe d'artistes locaux. La propriétaire nous a rendu visite seulement avant notre départ matinal, lorsque nous avons terminé notre café de sa cafetière filtre. Sur la table se trouvaient les bouteilles de bière qu'elle avait conservées au frais dans le réfrigérateur. Nous ne savions pas si nous étions censés avoir accès à la cuisine, mais quelques euros supplémentaires pour une bière et l'utilisation de la machine à café l'ont clairement rendue heureuse. Gagnant-gagnant. Aujourd'hui, nous avons fait un long trajet autour de Magdebourg, où je n'avais pas prévu de filmer quoi que ce soit de spécifique. Notre objectif aujourd’hui était très simple : aller le plus loin possible. Ivanek avait également des vacances et un seul souhait associé à celles-ci : être heureux pour la première fois de sa vie avec le compteur de vitesse indiquant deux cents kilomètres parcourus en une journée. Un plan chargé de fables, ambitieux mais pas irréaliste. Il a plu un peu, puis il a plu davantage.

• "Hé, je vais probablement prendre une veste, il pleut déjà pas mal...", ai-je dit à la foule.
• « Attends, je vais vérifier le radar », marmonna Ivanek, tâtonnant déjà avec son doigt sur l'écran du téléphone.
• « Bon, ne prends pas de veste, regarde. D'après le radar, il ne pleut pas du tout ici… », m'a-t-il rassuré.
• « D'accord, alors je ne le prends pas », je serrai les dents et me mordis la lèvre.
• « Nous sommes toujours des êtres numériques, vraiment… », a ajouté Ivánek.

Nous sommes arrivés à Magdebourg relativement secs, nous avons fait le tour de la cathédrale et j'ai « accidentellement » traversé la fontaine locale pour pouvoir me sécher à nouveau. Mais cela ne me dérangeait pas, dans quelques kilomètres, l'un des objectifs que nous connaissions à l'avance nous attendait : le passage à niveau du canal de navigation d'Allemagne centrale avec l'Elbe, c'est-à-dire la jonction fluviale. Un gigantesque réseau d'aqueduc.

« Écoute, je veux le faire voler, tu comprends sans doute, non ? Mais d'abord, je vais regarder autour de moi, filmer depuis le sol, et lâcher le drone quand on sera plus loin, pour ne provoquer personne, au cas où ce serait interdit, d'accord ? », J'ai assuré non seulement Ivanek, mais surtout moi-même.

« Bon, je ne sais pas, l'époque où on ne pouvait pas prendre de photos à la gare est probablement révolue, mais fais comme tu veux. Je vais jeter un œil sur mon vélo pour l'instant… » Et comme il l'a dit, il l'a fait. Ivanek a disparu, j'ai sauté par-dessus l'Elbe jusqu'au canal juste au moment où un cargo géant s'approchait de moi. Le drone était dans les airs en moins d'une minute, bien sûr, devant tout le monde autour. Heureusement, personne ne s’en est soucié. J'ai rapidement mis le drone dans mon sac à dos et retiré mon téléphone du contrôleur. Des e-mails non lus apparaissaient sur mon écran, alors j'ai jeté un coup d'œil rapide pour voir qui m'écrivait. J'ai découvert que j'avais déjà plusieurs invitations pour participer au travail sur le livre sur les vers de terre. Pourquoi moi ? J'ai remis le téléphone dans mon sac à dos et je suis parti à la recherche d'Ivanek.

Les kilomètres suivants s'enchaînent les uns après les autres, et la fatigue ne nous rattrape que vers le cent vingtième. Nous avons convenu de faire une vraie pause dès que les choses deviendraient épiques quelque part, pour ainsi dire. Ce n’était pas épique pendant les trente kilomètres suivants, mais l’attente en valait la peine. Nous avons pris un ferry légèrement imprévu pour traverser l'Elbe afin de pouvoir aller de l'autre côté. Le voyage peut être pire, mais plus court. C'est exact! Nous nous sommes retrouvés dans ce qui est probablement le plus beau village que nous ayons jamais traversé dans toute l'Allemagne : Werben. Pendant un moment, je me suis demandé si nous étions dans une sorte d'équivalent de la colline de Veselý ou plutôt dans le musée en plein air de Polabský à Přerov nad Labem, mais ici, c'est une belle maison après l'autre. Et dans le moins visible, il y avait une entrée avec un panneau discret indiquant « bière ». Certes, nous avons surpris la propriétaire, mais elle m'a fait un signe de pouce en l'air, m'a servi deux bières sans alcool et nous a laissés allongés dans le jardin pendant une bonne heure. Ce fut une révélation digne d’un film pour les témoins oculaires. Les tendons et les articulations n'ont pas cessé de nous faire mal, mais l'énergie que nous avons soudainement trouvée en nous !

Après vingt kilomètres, nous avions notre dernière chance de contacter la civilisation pour la journée. L'agréable bar U Kotvy est situé sur les quais de la petite ville de Wittenberge, juste au bord de l'Elbe. Le soleil se couchait et les cafards couraient littéralement pour sauver leur vie tout autour de nous. J'ai attrapé deux paires d'inflamagranti dans mon casque. Nous avons commandé notre dernière boisson gazeuse de la journée sur la terrasse extérieure lorsque le serveur nous a informé que nous devions remplir un questionnaire personnel en raison du Covid.

• « À chacun son truc ? » demanda Ivanek.
• "Oui, à moins que vous ne viviez ensemble...", fit le serveur en faisant un clin d'œil enjoué.
• « Alors un seul suffit... », répondit Ivanek en lui faisant un clin d'œil coquet.

Il nous restait les vingt derniers beaux kilomètres à parcourir sur du gravier, juste le long du barrage anti-inondation de l'Elbe, pour que le cadeau de vacances d'Ivan puisse enfin arriver. Je conduisais assez vite quand c'est arrivé. La première attaque d'un animal sauvage au cours de tout le voyage n'a pas été causée par un chien, un sanglier ou un cerf en chaleur. J'ai été attaqué par une espèce invasive de chien viverrin ! Il a couru vers moi, sa voix grondant comme un vieux tracteur, ses dents dangereusement proches de mes jambes et de mon manteau. Je lui ai crié dessus, il m'a crié dessus, je lui ai crié dessus, il m'a crié dessus. Je préférerais m'enfuir de lui. Ivanek observait tout cela de loin et pensait que j'étais devenu complètement fou. Le chien, j'en ai peur, ne me croit toujours pas.

Nous avons littéralement parcouru les derniers kilomètres de la journée à travers la jungle. Je pouvais à peine voir le chemin dans la végétation dense, Ivan était le premier à le parcourir et à certains endroits, il était peut-être la première personne à le parcourir depuis très longtemps. Cependant, il a navigué sans erreur selon le GPS jusqu'à l'endroit que nous avions sélectionné sur la carte quelques heures auparavant. Bien que j'avais deux cents kilomètres à parcourir, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre des photos des magnifiques nuages nocturnes au-dessus de nous, illuminés par la pleine lune au-dessus de la rivière - j'ai passé une bonne heure avec eux. La carte promettait une tour d'observation, un panneau d'information et un abri touristique à notre destination aujourd'hui. Il était bien là, simplement habité par une hirondelle posée sur un nid que nous ne voulions pas déranger. Il y avait même une tour à cet endroit, mais ce n'était certainement pas un point de vue. C'était une structure beaucoup plus triste, mais je n'allais pas en apprendre davantage sur ses origines avant le lendemain. Même si je restais immobile sur le sol, mes entrailles continuaient lentement leur cheminement bancal. C'était une journée longue, fatigante, mais magnifique.

Le réveil a sonné à quatre heures du matin. Se réveiller après trois heures de sommeil et une journée aussi dure n'était pas agréable, mais seulement jusqu'à ce que j'ouvre les deux yeux. À travers la moustiquaire tendue entre le poteau en bois et ma fable, je pouvais clairement voir la lueur rouge se former dans le ciel, tandis qu'une fine brume roulait sur les prairies environnantes. J'ai tiré comme une fronde et j'ai commencé à prendre des photos. J'avais 80% de capacité dans le drone, j'ai essayé très fort de planifier une série de trois vols courts pour ne pas rater le lever du soleil lui-même. J'ai pris des photos, j'ai filmé, j'étais excité. Ce n’est qu’à la lumière du jour que la tour de guet où nous avions passé la nuit a attiré mon attention. C'était loin de mon idée d'une tour de guet ou d'une destination touristique. Le bâtiment mystérieux et fonctionnellement austère rappelait de manière frappante l’architecture des locaux militaires. Mais pourquoi ici ? Que fait-il ici ?

Nous avons continué sur le chemin rocailleux. Cela a coûté à Ivan son dernier pneu crevé sur la route, et avant qu'il ne puisse le réparer, il m'a envoyé sur le rivage pour regarder des dizaines de crabes de rivière invasifs morts (Eriocheir sinensis) qu'il avait remarqués avant que je fasse mes bagages le matin. Les crabes sont présents sur l'Elbe depuis plus de cent ans. Les gens les ont traînés jusqu'à l'embouchure de l'Elbe par bateau, puis ils ont eux-mêmes remonté le cours de l'Elbe, jusqu'à notre territoire. Mais en continuant notre route, nous sommes tombés sur plusieurs autres tours très similaires. Leur explication possible se formait déjà dans ma tête, ce qui fut confirmé par le panneau d'information situé près de la première des tours qui se dressaient près du tracé officiel du sentier de l'Elbe, l'Elberadweg. Même sous la chaleur, j'ai eu des sueurs froides. C'est ici, exactement de cette façon, que passait l'Innerdeutsche Grenze, la frontière intérieure allemande entre l'Allemagne de l'Ouest et l'Allemagne de l'Est, qui a divisé pendant quarante ans des milliers de familles et toute la nation allemande en deux États apparemment irréconciliables. L'Elbe servait de frontière naturelle dans cette partie de l'Allemagne, courant officiellement au milieu du fleuve, dont les rives minées étaient strictement gardées par des dizaines de milliers de soldats, une clôture de barbelés et des tours, dont l'une où nous avons passé la nuit aujourd'hui.

Mais le rappel symbolique de la guerre froide n’était pas la seule douleur de la journée. J'ai parcouru toute l'étape d'hier en chaussures pieds nus, que je trouve plus confortables à porter qu'en chaussures de vélo. Cependant, par mesure de prévention, j'alterne entre les deux chaussures pour éviter de surcharger les tendons et les articulations, ce qui me gêne parfois. Hier encore, je l'ai monté complètement sans la semelle et je n'avais pas réalisé que je devais également déplacer la selle de cette distance, environ trois ou quatre millimètres. Et je ne l'ai pas fait. Mes jambes étaient un peu plus tendues qu'elles n'auraient dû l'être et j'ai lutté contre des douleurs au tendon d'Achille toute la journée suivante, que j'avais commencé à ressentir le printemps dernier en courant dans les collines. Il était clair pour moi que je ne pouvais pas m'en empêcher, alors j'ai dû parcourir les cent trente kilomètres d'aujourd'hui, bon gré mal gré. Cela ne ressemblait pas à du vélo, ce n'était pas confortable, c'était lent, mais c'était la seule façon pour moi de surmonter la douleur atroce dans ma jambe gauche et de ne pas abandonner.

J'ai également réussi sur des sections plates et confortables. Ivanek a accepté avec tolérance que son partenaire soit soudainement incapable de le suivre. De temps en temps, il venait nous commander un café, qui m'attendait déjà à l'aire de repos. De temps en temps, il ralentissait et roulait avec moi pour que je ne sois pas seule. C'est dans un tel endroit, dans une plaine aride, que son attente n'en valait pas la peine. Avant que je puisse terminer, un groupe d'Allemands de notre âge m'a dépassé, avec des sacs remplis sur des vélos de randonnée. S'il n'y avait pas eu la douleur, je n'aurais pas laissé quelque chose comme ça m'écraser, mais aujourd'hui, je n'avais pas le choix et j'ai dû les laisser rouler devant moi. Ils ont rattrapé Ivanek, qui a failli tomber dans le fossé de droite, tandis que le groupe se dirigeait vers le fossé de gauche. Quand je l'ai rattrapé, il a rigolé tout le tour et m'a expliqué ce qui s'était passé… « Mec ! Tu ne peux pas faire ça, te laisser doubler par un si petit ! Ça ne m'a même pas traversé l'esprit que ce n'était pas toi. Il fait chaud ici, tu vois, alors j'ai enlevé mon pantalon devant moi et je me branle la bite dans la chaleur, au soleil, dans le vent, c'est génial. Et quand tu m'as dépassé par la gauche, je n'ai pas remarqué que ce n'était pas toi du tout et je te l'ai fait signe… Quelle blague. Ma belle, j'ai failli tout enlever… ! Maintenant, je suis un pervers ! ». Cela m'a fait plaisir, nous en avons ri pendant le reste de la journée, et Ivan m'a promis qu'il ne ferait plus signe à personne de son entrejambe pendant notre voyage.

Nous sommes enfin arrivés à Hambourg dans la soirée ! Cependant, nous n'avons pas dîné seuls, exceptionnellement, dans un bistrot trouvé à la hâte, mais au bord d'un bras mort de l'Elbe, dont les coordonnées nous ont été envoyées par mon vieil ami Gunther Wegner, l'auteur du logiciel de traitement de time-lapse le plus célèbre au monde, LrTimelapse. J'ai rencontré Gunther en personne pour la première fois à Prague, où je l'ai invité à donner une conférence dans le cadre du Nature Photo Club de notre faculté, puis cinq ans plus tard à Tokyo pour une présentation du système Nikon Z. Aujourd'hui, nous nous sommes enfin rencontrés chez lui en Allemagne et avons passé une agréable soirée, à la fin de laquelle Ivanek et moi sommes allés dans un fourré voisin pour trouver un endroit où dormir. « Parfois, je regarderais ton système pour construire un endroit pour dormir avec une moustiquaire, mais je ne veux pas perdre une heure de sommeil... », me taquina Ivan, sa tente étant à nouveau montée quelques minutes avant que j'aille me coucher. Avant d'aller me coucher, j'ai juste vérifié brièvement mon téléphone, où une autre invitation à écrire une monographie sur la vie des vers de terre est apparue. Je l'ai jeté dans mon sac de couchage et j'ai regardé le ciel clair. Les moustiques ont piqué ma moustiquaire en vain et je me suis endormi paisiblement, ignorant qu'une invasion bien plus grande venait vers moi d'en bas, du sol.

Ce matin, c'était comme si on sortait d'un film d'horreur. Littéralement. La première chose que j’ai remarquée ce matin était une tique attachée à mon entrejambe. Avant même de le retirer soigneusement, j'ai réalisé qu'il n'était pas le seul. Pour être précis, j'en ai progressivement trouvé une vingtaine attachés. C'est trop pour moi. J'en ai retiré une trentaine d'autres dans différents plis de peau de mon corps avant même de pouvoir m'approcher suffisamment du filet, sous l'attaque constante des moustiques partout où ma peau s'approchait trop du filet. J'ai rapidement emballé toutes mes affaires et je suis parti. Je viens d'écrire un petit message à Ivan pour qu'il sache où me chercher - dans une prairie voisine, où j'essayais de me débarrasser de toutes les saletés et de sécher parfaitement mes affaires en même temps, le temps était clément avec moi. J'ai trouvé la plus grosse tique, vraiment dégoûtante, derrière mon oreille juste au moment où Ivan arrivait de quelque part en ville avec du café pour me remonter le moral. Il était clair qu'il n'était pas très content de son choix de meilleur équipement de couchage, j'ai vraiment souffert ce matin. Je ne sais toujours pas ce que c'était, mais en plus des tiques et des moustiques, un autre insecte m'a piqué sur tout le côté droit de mon corps, des genoux aux épaules. Environ trois cents piqûres me démangeaient terriblement, mais cela fait partie du fait de dormir dehors. Ainsi soit-il. Aujourd'hui, nous serons dans le centre de Hambourg et nous essaierons de nous échapper le plus loin possible.

Il n'y avait que vingt kilomètres jusqu'au centre du plus grand port d'Allemagne, et nous y étions presque immédiatement. « Hé, ça ressemble exactement à ce que j’imaginais ! », j'ai crié à Ivanek, qui a répondu sèchement : « Alors tu as dû l'imaginer correctement ! » et m'a tendu une saucisse au curry locale. La ville ne nous convenait pas, nous étions déjà habitués à l'agitation et préférions continuer notre route. Nous étions sur le point de quitter sa périphérie lorsque j'ai découvert que j'avais perdu ma chaussure ! Mes pieds nus sont tombés quelque part de la sacoche. Nous avons commencé une longue recherche qui s’est soldée par un échec. Eh bien, Ivan m'a apprécié et ne m'a parlé de la précieuse trouvaille de ma chaussure sur la promenade touristique que lorsque je lui ai finalement dit au revoir. Je suppose que pour apprécier encore plus mes chaussures, ce qu'il a réussi à faire, car à partir de maintenant je ne les portais plus qu'à l'intérieur de mon sac à dos.

L'Elbe s'est rapidement élargi au-delà de la ville jusqu'à deux et par endroits jusqu'à trois kilomètres, se transformant progressivement d'un fleuve en mer. Sa surface était parcourue par des cargos géants transportant des milliers et des milliers de conteneurs de marchandises. L'un vers Anvers, l'autre vers le Sri Lanka. Elles apparaissaient toutes les demi-heures et créaient de grosses vagues dans lesquelles se jettent les Hambourgeois qui passent leurs dimanches après-midi sur les plages de sable des derniers kilomètres de notre rivière. Nous avons roulé tout l'après-midi jusqu'à ce que la nuit tombe et que nous soyons tous les deux fatigués. "Je ne sais pas quoi faire !", dit Ivanek avec résignation. « Le seul moyen est soit de passer par le ferry fermé depuis longtemps, soit par le pont routier ! ». Le pont que nous avons essayé d'atteindre à travers le champ pour faire passer nos vélos au-delà de l'autoroute, mais en vain. "Alors allons au ferry, allongeons-nous juste à côté et prenons le premier train du matin !" J'ai essayé de trouver la seule issue. Nous avions tous les deux très faim, il ne nous restait qu'une barre Snickers et un peu d'eau. « Je suppose que oui », n'a pas objecté mon partenaire, et en quelques minutes nous nous sommes retrouvés au ferry avec les lumières allumées, le moteur en marche et les portes levées. « Combattants, attendez, je vais me laver les mains et vous emmener ! », le joyeux passeur nous a surpris. « Hé, il est onze heures et tu as vraiment envie d'être à la maison, merci beaucoup ! Combien va-t-on te payer ? », nous avons essayé d'être polis. « Mais allez vous faire foutre ! On roule jusqu'ici gratuitement et sans arrêt ! », nous avons été accueillis par un homme curieux qui a été très surpris par le début de notre voyage. Dès que nous nous sommes retrouvés de l’autre côté du canal de Kiel, notre fatigue s’est estompée. Si nous nous dépêchons, nous pouvons encore atteindre la prairie ouverte, à moins de dix kilomètres d'ici. Il ferme dans une demi-heure... Nous y étions en moins de vingt minutes et sommes allés directement au populaire "Drive Thru" à vélo. « Messieurs, vous avez fait du bon travail, nous étions sur le point de fermer. Que désirez-vous ? », une belle voix sortit du microphone. "Huit cheeseburgers, un grand chocolat blanc, du café, des crevettes et une pile de frites, s'il vous plaît !", était notre souhait désespéré. Ivanek et moi ne mangeons généralement pas de malbouffe, surtout à minuit, mais la faim est un monstre et la nuit est encore jeune. C'était notre dernier souhait. Le dernier souhait d'une journée qui s'est terminée par un excès de nourriture sur le parking. Vêtus de doudounes, nous sentions une chance d'atteindre la mer ce matin si nous roulions toute la nuit. Cela nous permettrait de capter la marée, ce qui est essentiel en mer du Nord. Si la marée est basse, l'eau est à des centaines de mètres du rivage, et nous ne voulions pas cela.

La route panoramique nocturne était magnifique. Malgré notre fatigue et nos paupières tombantes, nous avons perçu la beauté des nuages mésosphériques polaires, dans lesquels les éoliennes faisaient clignoter leurs lumières rouges distinctives en synchronisation. Notre chemin traversait des pâturages, où nous nous sommes littéralement frayé un chemin à travers des troupeaux de moutons qui se trouvaient sur notre chemin. Au fur et à mesure que le voyage avançait, nous pouvions déjà sentir l'air marin. La joie de l'approche du but était renforcée par la vue imprenable sur les parties les plus larges du delta de l'Elbe, au-dessus desquelles nous voyions les lumières de Cuxhaven scintiller au loin. Il nous restait les vingt derniers kilomètres de notre parcours depuis la source. Nous les avons dépassés sans encombre, avec honneur et humour. Maintenant, moi aussi, je croyais que nous pouvions le faire ! Notre destination, le sommet le plus éloigné du Friedrichskoog Spitze, approchait. La dernière section ressemblait à un conte de fées. Le chemin en béton menant à deux kilomètres de la côte directement dans la mer nous bousculait tandis que la marée montait et que les vagues s'écrasaient sous nous. Une volée de mouettes à mille têtes hurlait au-dessus de nos têtes jusqu'à ce que nos vélos s'arrêtent. "Roulons jusqu'à ce que la roue avant soit trempée dans la mer !" Ivan a accepté mon idée. J'ai rapidement sorti mon appareil photo et pris une photo de nous deux, mais il était complètement en panne. Je ne l'ai même pas chargé avec une banque d'alimentation, les trois étaient complètement déchargées. Nous avons pris les dernières photos avec les caméras d'action restantes, qui, une à une, ont également cessé de fonctionner. Nous avons dû nous passer de nos lampes frontales, tout s'est éteint exactement à la dernière minute de notre voyage. Les téléphones n'avaient plus qu'environ 5 % de batterie restante. Lorsque j'ai déverrouillé le mien, un e-mail m'est apparu. C'était censé être « le tout dernier appel » pour moi pour écrire ce livre sur les vers de terre.

Nous sommes finalement arrivés à la maison en bus et en vélo. Le train coûte six fois plus cher que le ticket de bus sans le vélo, ce qui est trop cher même pour moi, amoureux des chemins de fer. Nous sommes arrivés à notre maison quelques instants avant que je doive aller chercher notre Vendulka à la maternelle. Je viens d'ouvrir le réfrigérateur et mon attention a été attirée par le vin rouge ouvert qui se trouvait dans sa porte.

• « Alors ouvre le vin, femme satisfaite… C’est bon ! », philosophait Ivan avant de récupérer les clés de la voiture garée devant notre maison.
• « Mais Zuzka ne boit pas de vin rouge… », objectai-je.
• « Mais cela ne veut pas dire qu’elle n’était pas heureuse ! »
• « Alors tu devrais probablement y aller, n'est-ce pas ? »

Notre voyage était enfin terminé.

À la toute fin, je suis sûr que vous me permettrez de faire quelques notes statistiques :-) Au cours de notre voyage, Ivanek et moi avons parcouru 1 331 kilomètres, dont 1 270 de la source à la mer, avec un dénivelé positif de 3 248 mètres. Nous avons voyagé à vélo pendant « seulement » 57 heures et 28 minutes à une vitesse moyenne totale de 22,1 km/h, mais le voyage nous a pris dix jours - nous sommes partis de Labská bouda le vendredi 18 juin, un peu après midi, et nos vélos ont été trempés dans l'eau salée le lundi 28 juin, un peu après quatre heures du matin. Après avoir soustrait le métabolisme de base et de repos, j'ai brûlé activement un total de 32 686 kcal pendant notre voyage, ce qui équivaut à 152 bières Pilsner pour moi et 159 Svijanský mázy pour Ivan. Malgré cela, j'ai pris 2 kg pendant le voyage, et Ivanek a pris 700 g. Nous avons réparé un total de quatre crevaisons pendant le voyage, Ivan a crevé son pneu de route trois fois et j'ai crevé mon pneu de gravier une fois. Nous n'avons pas vu ni expérimenté un seul sous-marin, mais nous avons enregistré 423 Go de séquences pendant le voyage et j'ai pris exactement 4 000 photos. Si je ne compte pas Rosice nad Labem, où nous avons tourné en rond pendant un certain temps dès le premier jour, nous n'avons pris que trois mauvais chemins sur tout le trajet.

Petr Jan Juracka