J'ai aimé faire partie de la course, même à ce niveau. En septembre 2019, il y a eu une afterparty et avec elle, le paiement des frais d'inscription pour l'année suivante.
Nous devions être 3 bénévoles de CP3. Moi, Étienne Mareček et Daniel Kříž. La Covid a quelque peu contrarié ces plans. Je n'ai pas du tout envié la situation des organisateurs. Finalement, ils ont fait ce qu'ils pouvaient et grâce à l'amélioration de la situation, nous avons pu participer à la course sous une forme légèrement modifiée. Initialement, le parcours classique devait être emprunté, avec en supplément, pour le 10e anniversaire, 1000 miles supplémentaires sur la route du sud. Cette option a finalement été reportée à 2021 et les coureurs qui souhaitaient emprunter le long parcours se sont vu offrir la possibilité de reporter leurs frais d'inscription à l'année suivante. Cela nous a « coûté » Dan. Nous nous sommes donc finalement retrouvés au départ avec Étienne seulement, tandis que Daniel est venu du sud au moins pour nous saluer et se moquer un peu de nous. Inutile de préciser qu'il a finalement regretté de ne pas participer.
Jour J
Après des péripéties organisationnelles causées par le Covid, la course a finalement pu avoir lieu, mais par mesure de sécurité, les sections en Allemagne et en Pologne ont été supprimées. Je pars au départ avec mon père. Ma femme est restée à la maison avec notre fille, qui partait en camp de vacances le même jour. Notre fille était triste, mais d'une certaine manière, j'étais content. J'avais assez de soucis avec moi-même. Le trajet jusqu'au départ se déroule rapidement et sans problème. Nous sommes à Hranice vers midi, donc nous avons largement le temps. Inscription sans problème, un peu de nourriture et surtout la préparation du vélo.
Le cousin Jirka Vaculík, mentionné dans l'introduction, arrive également, avec pour objectif personnel de remporter le maillot vert de finisher de l'ensemble du parcours par les trois moyens principaux : vélo, course à pied, trottinette.
Je vais un peu anticiper et révéler qu'il a même réussi à remporter la catégorie des trottinettistes cette année en 12 jours et 20 heures.
Štěpán arrive aussi et annonce son objectif pour la première journée : atteindre Kraslice. Le principal, dit-il, est de les dépasser. Je ne sais pas, cela signifie un peu plus de 90 km avec un départ à 15h00. Je ne me suis pas beaucoup entraîné à rouler dans le noir. Dernières instructions avant le départ, signature sur la bâche et photo de groupe.
Je dis au revoir à mon père, il me souhaite bonne chance et je me demande dans quoi je me suis embarqué. Mais maintenant, il est trop tard pour changer quoi que ce soit. Cela m'a coûté, ainsi qu'à d'autres, beaucoup de temps, d'efforts et d'argent. Je l'attendais avec impatience depuis un an et demi et ça y est.
La première partie est encore commune, c'est-à-dire que nous allons en groupe au point le plus occidental de la République tchèque. J'ai l'impression que tout le monde est devenu fou et roule très vite. Comme si un marathon de 80 km commençait et non une course de plusieurs jours.
C'est avec deux autres personnes que nous nous retrouvons plus tard. Le temps est plutôt agréable. Il ne pleut pas, il ne fait pas chaud, mais c'est relativement étouffant. J'ai l'impression de ne pas pouvoir me ressaisir. Je réalise assez vite que ce ne sera pas une partie de plaisir. Nous roulons la majeure partie de la journée à 4 – Štěpán, Milan, moi et Jirka Biskup avec le numéro 177. Il a quelques problèmes de navigation. Dans les prairies au-dessus de Kraslice, nous rencontrons plusieurs autres coureurs. Après une courte séance photo de la lune au-dessus de l'horizon, nous descendons en ville où nous comptons refaire le plein de boissons et de nourriture dans une épicerie vietnamienne.
Le propriétaire compte apparemment sur les Mílaři, et les coureurs expérimentés ne doutent pas que le magasin sera ouvert même si nous arrivons après 22 heures. Erreur, le magasin est apparemment définitivement fermé. Nous essayons donc 2 stations-service locales. Les deux sont fermées. Finalement, un commerçant vietnamien et son bar-salle de jeux ouvert nous sauvent à nouveau. Nous prenons une bière, je remplis mon bidon de coca (j'y transporte des boissons sucrées), de l'eau dans mon camelbak, et nous partons au-dessus de Kraslice pour trouver un endroit où dormir. Le chemin est toujours en montée, selon le GPS, nous avons grimpé environ 260 mètres de dénivelé ici. Peu après minuit, nous arrivons à un lotissement de chalets et, près de l'un d'eux, nous voyons un toit plutôt bon avec un surplomb, un balcon couvert et plusieurs coureurs de longue distance endormis. Nous n'hésitons pas trop, et même si nous n'avons pas toute la colline derrière nous, nous nous couchons aussi. Enfin, il est temps de tester réellement le nouveau matelas de sol. J'ai déjà testé le sac de couchage plusieurs fois, même en février. Le lendemain, j'apprends que des respirations régulières venant de ma direction ont commencé à se faire entendre après environ 5 secondes. Pour le premier jour, cela me semble être une bonne performance, je me suis endormi avec un bon sentiment.
Garmin :
Distance de 90,92 km, durée de 9:55:45, durée de déplacement de 7:13:32, vitesse moyenne de 9,2 km/h, vitesse moyenne de déplacement de 12,6 km/h, 1583 mètres de dénivelé.
Jour 1
Le réveil de Štěpán sonne à 6 h 30. Mais je suis déjà réveillé depuis un moment, car la moitié de mon visage est mouillée. Il pleut dès le matin et je constate que j’ai aussi un morceau de tapis de sol mouillé. Heureusement, le sac de couchage est resté au sec. C’est d’ailleurs mon objectif pour toute la course : essayer de garder au sec au moins les affaires pour dormir. Je m’attendais à avoir des vêtements de vélo mouillés, mais je ne voulais pas dormir dans des vêtements mouillés. Nous essayons de nous emballer aussi vite et au sec que possible sous le toit. Petit déjeuner léger et on y va. Je pense que l'objectif annoncé pour aujourd'hui était d'atteindre Český Jiřetín. Cela représente environ 120 km.
Nous partons donc sous la pluie et gravissons la dernière partie de la colline au-dessus de Kraslice. Nous rencontrons des coureurs qui ont dormi à Kraslice ou dans les environs, mais qui se sont levés plus tôt que nous. Lorsque nous arrivons au sommet de la colline, j’enfile ma veste, je me dis qu’il pourrait faire froid dans la descente et la pluie s’intensifie également. Il suffit d’un instant pour que les garçons me quittent, alors je roule seul pendant un moment. On roule plutôt bien, le terrain est praticable, les routes sont correctes et ce n’est même pas toujours en montée.
Nous arrivons progressivement à Pernink, où, grâce à Alča Svačinková, nous trouvons des aliments parfaits. Ils ont tout et surtout, c’est ouvert même un jour férié. Nous achetons de la nourriture et des boissons pour le petit-déjeuner et pour la suite du voyage. Pendant le petit-déjeuner, je reçois un message de ma femme qui dit : « 2 fois à gauche et tu es à l'église… ou 2 fois à gauche, 1 fois à droite, à gauche et encore une fois à gauche et là, c'est directement le cimetière… » Loué soit le suivi par trackers.
De Pernink, nous repartons en montée et nous nous dirigeons vers Boží Dar. Chacun roule à son rythme, ce qui fait que nous sommes plutôt étirés que de rouler ensemble. Nous rencontrons toujours des coureurs parmi les piétons. C’est un peu déprimant. Nous arrivons à Boží Dar vers 11h00. Il y a un bar ouvert sur la place où nous prenons un classique du Mílař – PPM. C'est-à-dire bière, soupe, limonade. La limonade peut être librement remplacée par du kofola. Nous rencontrons Vlasta Klůz, avec qui nous roulons un moment ensemble. Tomáš Gothard nous dépasse également, mais il ne s'arrête pas pour manger et part en disant : « Je continue, vous finirez par me rattraper de toute façon ». Nous ne nous reverrons plus à la course.
De Boží Dar, nous montons la piste de ski. Dans mon esprit, comme auparavant et à maintes reprises par la suite, je me demande si le sommet fait ça. Le prochain point important sur le parcours est Klínovec, où le traceur nous emmène autour de la tour de guet. Štěpán et moi prenons un selfie pour Dan. Le temps est agréable. Klínovec est également le point culminant du parcours d'aujourd'hui.
Nous continuons et je commence à avoir l'impression qu'il me faut de plus en plus de force pour suivre les garçons et Alča. Quelque part avant Hora sv. Šebestiána, j'en ai assez, je leur dis au revoir et je les envoie devant. Je suis désolé de ne plus les revoir. Du moins, j'en suis convaincu à ce moment-là. Il s'avérera plus tard que ce n'était pas vrai, car je les rattrape à nouveau à Hora sv. Šebestiána lorsqu'ils s'arrêtent pour une collation. Je continue donc avec eux, mais avec l'esprit plus tranquille que je n'ai plus besoin de les « suivre ».
Il ne se passe plus rien de spécial, à part le remplacement de la chambre à air de Štěpán et ma pompe presque perdue, pour laquelle j'ai dû revenir environ 500 m. La dernière grande colline se trouve juste après le village de Svahová, où nous montons vers Lesná. J'ai l'information qu'il devrait y avoir un abri touristique là-bas et si possible, je veux y dormir. Il est déjà 20 heures passées lorsque nous atteignons le sommet de la colline et je sens que j'en ai assez. Comme je n'ai aucune expérience des courses aussi longues, je ne veux pas me détruire dès le début et c'est pourquoi je dis aux autres que pour aujourd'hui, cela me suffit et que je reste là. De plus, il y a déjà un participant à la course des Mille Miles dans l'abri du centre d'information. Jirka et Alča continuent, et bientôt Milan et Štěpán aussi, tous se dirigent vers Český Jiřetín (Saint-Georges en Bohême). Le lendemain, j'apprends qu'ils ne se sont pas retrouvés et qu'ils ont dormi chacun ailleurs. Je pense aussi que ce jour-là, Vojta Prchlík nous a rejoints, et j'ai passé pas mal de temps avec lui sur la piste. Dans l'abri, je prends place dans une partie abritée sur trois côtés et donc le vent ne souffle pas sur moi. Je mets le tapis de sol, mouillé de la première nuit, dans un sac de bivouac pour ne pas avoir le sac de couchage mouillé. J'essaie d'étendre mes affaires sur le vélo et sous le toit pour qu'elles sèchent au moins un peu d'ici le matin. Le temps a montré que c'était presque inutile et que je ne m'habillerais avec des vêtements secs que le dernier matin à České Petrovice (Pierre en Bohême) chez Míra Hůlka.
Avant que je ne m'évanouisse définitivement, un groupe de 3 autres coureurs arrive, donc nous sommes finalement 5 à dormir à Lesná.
Garmin :
Distance de 107,39 km, le temps affiché est incorrect, temps de déplacement de 10:02:50, la vitesse moyenne est également incorrecte, vitesse moyenne de déplacement de 10,7 km/h, 1898 mètres d'altitude.
Jour 2
Le matin, je suis réveillé par l'agitation des garçons qui font leurs bagages autour de moi, donc je n'ai plus besoin de réveil. Il fait froid, environ 6 degrés. Les garçons qui ont dormi dans la partie ouverte de l'abri se sont aussi beaucoup plaints du vent. J'ai dormi comme un bébé. Je commence à sincèrement aimer mon sac de couchage et la décision de ne pas chasser chaque gramme dans ce cas.
Je me réveille lentement, je fais mes bagages, un petit déjeuner léger et je pars. Aujourd'hui, je roule seul le matin, donc je n'ai pas vraiment de but, où je veux aller. J'ai une partie des monts Métallifères sur mon chemin, et à leur extrémité le Děčínský Sněžník, puis Hřensko. Je pense que ce serait bien d'arriver à Hřensko en traversant l'eau, et ainsi être au début de la Suisse saxonne et bohémienne, mais je n'ai aucune idée si je vais y parvenir. Après tout, cela fait plus de 100 km.
À cause du froid, je m'habille chaudement, et c'est une bonne chose car une descente suit, où même des gants assez chauds sont utiles. J'essaie de trouver de la nourriture, mais rien nulle part, alors au moins à la station-service de Mníšek, j'achète l'obligatoire Margotka et du Pepsi. J'espère qu'il y aura quelque chose plus tard. Je continue à rouler seul depuis Mníšek. Le parcours longe parfois la frontière avec l'Allemagne. Avec une conduite prudente, haha, j'arrive devant Český Jiřetín, où je rejoins les garçons qui ont également dormi à Lesná et le père avec son fils Chuchmovy. Ce garçon est incroyable, à 12 ans il roule à fond et porte déjà un t-shirt de finisher blanc. Chapeau ! Ensemble, nous descendons tous à Český Jiřetín et y achetons de la nourriture. Nous prenons le petit-déjeuner et repartons avec des provisions.
Depuis Jiřetín en République tchèque, c'est de nouveau un moment de poussée et j'arrive lentement à des endroits que je devrais au moins connaître un peu. En mai, j'ai testé le parcours et c'est par ici que j'ai roulé quelque part. Cela prend encore un peu de temps, mais j'arrive finalement à l'abri du poste frontière touristique de Rechenberg-BIenenmühle, où j'ai terminé mon voyage en mai et suis parti pour Litvínov. De là, je connais une partie du parcours et je sais donc que des prairies des monts Métallifères avec de l'herbe haute et humide m'attendent.
Progressivement, d'autres coureurs arrivent et je continue. Je passe devant l'arrêt où je me suis caché de la pluie en mai. Le temps est maintenant bon, on roule assez bien et la tour Komáří se dresse sur mon chemin. Je dépasse d'autres éoliennes près de celle-ci et, près du village disparu d'Habartice (selon Mapy.cz), je rejoins une section asphaltée qui nous mènera, Vojta et moi, à Adolfov. Je ne me souviens pas de grand-chose du chemin suivant, si ce n'est que les prairies se répètent. Ensuite, nous contournons Tisa et le village de Sněžník approche. Je commence à monter de Sněžník, et quand je me hisse enfin au sommet, de belles vues s'ouvrent à moi.
Le temps est toujours agréable. Soudain, mon téléphone sonne et Stéphane m'appelle. Je suppose qu'il veut me demander où je suis, mais il me demande si je n'exagère pas, si je ne les ai pas dépassés. Cette information me surprend agréablement. En bas, au Mont Sněžník, ils sont sortis de la route pour manger. Je mange en haut, à l'auberge, et je prends encore un PPM. Cette fois, j'y ajoute un autre P – une crêpe.
J'ai en mémoire des rumeurs selon lesquelles le trajet du sommet à Hřensko, même si cela ne semble pas être le cas, prend beaucoup de temps. Je ne m'attarde donc pas trop et je marche. Oui, je marche. Même si c'est en descente, je marche. Par endroits, il est tout simplement impossible de rouler, du moins pas avec un vélo chargé. Je continue et je rencontre à nouveau les gars de l'abri de Lesná. Puis Vojta aussi, avec qui je roule jusqu'à l'avant-dernier jour de la course. Et c'est à ce moment-là que je fais une erreur qui aurait pu me coûter toute la course. J'attache juste ma veste à la sacoche arrière, et elle s'emmêle à un endroit dans la roue arrière, ou plutôt autour du disque de frein arrière. Je roule lentement, mais la veste a 3 grands trous et j'espère pouvoir en acheter une nouvelle quelque part. Pour l'instant, il ne pleut pas, heureusement. Un souvenir trop vif de John White et de sa chute en Pologne en 2019.
Il y a aussi une première chute, où je passe par-dessus le guidon à cause de ma propre bêtise et de ma paresse. Il ne m'est rien arrivé, mais je commence à faire plus attention. Le chemin est vraiment difficile - une piste étroite, des racines et il n'y a pas beaucoup de lumière dans la forêt. Dans les jours qui suivent, nous apprenons que Zdeněk Martínek, un coureur expérimenté, est tombé quelque part dans ces environs et que son sauvetage est assez spectaculaire.
En attendant le reste du groupe, Milan et Štěpán nous rejoignent, et je continue donc avec eux. En roulant sur la piste cyclable le long de l'Elbe, Milan nous apprend à rouler en peloton pour attraper le ferry à Hřensko. Nous y arrivons très bien, nous traversons l'eau à 7h30. Il est suggéré que nous essayions de trouver un hébergement. En effet, les garçons ont eu très froid pendant la nuit et aimeraient être au chaud. Ni Vojta, qui nous a rejoints, ni moi ne sommes contre. Štěpán réussit à trouver une pension. Si nous arrivons avant 21h15, ils nous prépareront quelque chose à dîner. Nous y parvenons et finalement nous sommes cinq, car à Hřensko, dans le jardin d'un pub, nous rencontrons Tomáš Habel, qui a des problèmes de navigation. De Hřensko à Mezná, jusqu'à la pension Hubert, une autre colline nous attend. Les dames de la pension sont très gentilles, elles nous servent de la bière et à manger. Surtout, nous prenons une douche chaude et pouvons laisser sécher nos affaires. Je déballe aussi mon sac de couchage. Après le dîner, une conversation de deux phrases s'ensuit, qui me fait personnellement éclater de rire pendant environ 5 minutes : "Je me mets de la crème sur le cul, pourquoi tu viens ici ?" "Pour me brosser les dents." C'est stupide, je sais, mais sur le moment, c'était juste drôle. Nous allons nous coucher vers 22h30.
Garmin :
Distance 118,60 km, durée 15:18:25, durée de déplacement 10:20:48, vitesse moyenne 7,7 km/h, vitesse moyenne de déplacement 11,5 km/h, 1821 mètres de dénivelé.
Jour 3
Le réveil sonne à nouveau à 5h30 et la cohue matinale habituelle commence. Enfiler des vêtements qui n'ont pas eu le temps de sécher complètement, emballer les affaires dans les sacoches, refaire le plein d'eau. Nous prenons le petit-déjeuner devant le chalet et je reprends le rôle du plus lent à faire ses bagages après Milan.
Dès que nous montons sur les vélos, je sens que quelque chose ne va pas. D'habitude, je roule plutôt bien le matin, mais là, comme dit le classique, je vois un « gros problème » dès le départ. Nous sommes au début du parc national de la Suisse bohémienne et saxonne et c'est un combat. Mes jambes ne veulent pas, ma tête est cassée, je traîne encore une fois à l'arrière. Nous faisons la première pause à Kopec. Pas kopci, mais Kopci. Enfin bref, le village de Kopec. Les garçons connaissent l'endroit parce qu'ils y ont dormi dans un abri touristique en 2018. La Suisse bohémienne ne m'amuse pas, le vélo ne m'amuse pas, tout va mal. C'est étrange, car la veille, j'avais vraiment bien roulé. Cette grande différence entre deux jours me déprime. Je commence aussi à soupçonner que l'un des gros problèmes sera la patience. À la maison, 80 km me prennent environ 5 heures, ici, je parcours environ 40 km pendant ce temps. Une moyenne de déplacement d'environ 10 km/h signifie que pour aller quelque part, je dois rester longtemps sur le vélo.
Après la Suisse bohémienne et saxonne, nous entrons dans le saillant de Šluknov et relativement peu de temps après la collation à Kopec, arrive la célèbre tour d'observation de Tanečnice. Je prends deux soupes à manger, j'ai froid. J'ai tous mes vêtements mouillés et, comme c'est l'été, il n'y a pas de chauffage nulle part.
Je m'endors, la tête appuyée sur la table, ce que Štěpán photographie immédiatement et envoie à ma femme. Comme je ne suis pas au courant, je suis un peu surpris par le message de Nela : "Qu'est-ce qu'on en fait ?"
D'autres coureurs arrivent progressivement, même les gars de Lesná. Quand nous partons de Tanečnice, il pleut encore plus et dans mon esprit, je ne suis plus qu'à un moment de l'abandon de la course. Je ne suis pas fait pour ça. De plus, le gérant du restaurant nous avertit du terrain détérioré, que les bûcherons ont mis à rude épreuve. Il a raison, ça vaut le coup.
On commence doucement à s'approcher de l'un des lieux emblématiques de la course : Nordkap. J'en ai entendu pas mal de choses, et c'est pourquoi j'en ai un peu peur. Juste avant, nous nous arrêtons à une station-service où nous essayons de refaire le plein de provisions. Tomáš a des problèmes avec sa chaîne et la casse même à plusieurs reprises. Nous entrons lentement dans la section avant Nordkap et je commence à découvrir par moi-même ce qu'elle peut faire. Il pleut toujours, on ne peut pas rouler sur ces racines, alors on pousse. Dans l'ensemble, je ne me souviens pas bien de cette section et rien d'essentiel ne s'y passe. Je continue à réfléchir, même à voix haute, à comment abandonner, mais je ne me suis toujours pas décidé définitivement. Les autres en ont marre de moi, il n'y a pas d'autre façon de le dire. Nous arrivons au point le plus septentrional de la République tchèque.
Nous prenons des photos souvenirs et déjeunons. Comme il n'y a rien de spécial à part le mémorial et que nous sommes assez pressés, nous repartons. En chemin, nous rencontrons une famille où la mère porte un enfant dans un porte-bébé sur son ventre. Štěpán et moi nous regardons et nous nous demandons lequel de nous deux est le plus exotique : nous avec nos vélos, ou cette mère avec son enfant par ce temps. Avant que nous ayons le temps de résoudre la question, Štěpán s'arrête parce qu'il a un problème avec sa fourche. Nous nous demandons si c'est juste de l'air qui s'est échappé, ou si c'est quelque chose de plus grave. Il s'avère que c'est probablement quelque chose de plus grave, car par exemple, ma fourche dégonflée se comportait différemment autrefois. Elle est allée à fond, a complètement perdu sa course, alors qu'ici, une certaine course reste. Malheureusement, il n'y a pas grand-chose à faire. Il n'est pas possible de rouler avec ça, nous ne savons pas comment réparer, les ateliers sont loin de la route. Štěpán termine ainsi sa participation de cette année aux Mílích au 370e kilomètre. Il plaisante en disant qu'il n'a pas encore de raison technique pour abandonner à son répertoire, mais on voit que ça l'énerve. Je téléphone à ma femme, qui essaie de m'encourager à ne pas abandonner, à essayer d'aller plus loin. Si elle disait qu'elle venait me chercher, j'arrêterais là. Mais la vérité, c'est que ça commence à me gêner. Štěpán a abandonné, même s'il ne le voulait pas, et devrais-je abandonner, même si je n'y suis pas obligé ? Je râle encore, mais je préfère ne plus trop le faire à voix haute. Nous continuons donc avec Milan Hosák, Tomáš Habel, Vojta Prchlík et moi. Štěpán est récupéré par sa Petra, qui a un chalet non loin de là.
Il ne nous manque plus grand-chose de Nordkap, mais ce n'est toujours pas gratuit. Il ne se passe plus grand-chose pendant le reste du trajet, et nous arrivons donc assez tranquillement au soutien non officiel à Staré Křečany. Pour la première fois depuis Lesná, nous rencontrons Alča Svačinková ici, mais j'ai failli ne pas la reconnaître, car elle est « en civil » et a même les cheveux lavés. Pouah. Vojta Prchlík et moi recevons un endroit pour dormir dans une maison de jardin. On dit qu'on s'y réchauffera nous-mêmes et que c'est sec. Vojta règle encore son réveil avant de s'endormir, je crois à 5 heures du matin. Je ne règle pas le mien, je compte encore une fois sur le fait que les environs qui se lèvent me réveilleront. Encore étendre les affaires là où c'est possible et vite dans le sac de couchage. Je m'endors encore une fois immédiatement. Pour demain, nous avons un objectif clair : le CP1 dans les monts de Jizera près de Raspenava.
Garmin :
Distance de 93,66 km, durée de 15:59:33, temps de déplacement de 10:34:17, vitesse moyenne de 5,9 km/h, vitesse moyenne de déplacement de 8,9 km/h, 1712 mètres de dénivelé.
Jour 4
Le réveil de Vojta sonne effectivement tôt, mais il l'éteint et dort encore une heure. Vers 6h00, nous faisons nos bagages et allons prendre le petit déjeuner. Milan et Tomáš sont déjà sur le point de partir et Alča se dirige également vers son vélo. Je prends mon petit-déjeuner lentement et je pars tranquillement. Pendant ce temps, je reçois des messages de Dan et Štěpán, qui me demandent si j'ai l'intention de me lever et de partir. Je me dirige vers Krásný Buk et je dépasse Krásná Lípa. Après Krásná Lípa, je contourne Velký rybník. Je commence lentement à me rapprocher des monts de Lusace. Quelque part dans ces parages, je retrouve Milan, Tomáš, Vojta et Alča.
Nous continuons ensemble et arrivons au chalet de Luži. Le temps se dégrade à nouveau devant. Nous croisons également Mílař, qui pousse son vélo et a l'air de ne pas se sentir bien du tout. Nous apprenons qu'il a des problèmes intestinaux et qu'il devra probablement abandonner. Nous le rencontrons ensuite directement au chalet de Luže, où il souhaite prendre une chambre. Malheureusement, je ne me souviens pas de son nom et je ne sais pas ce qui lui est arrivé. Au chalet, nous prenons à nouveau quelque chose de chaud à manger, une boisson, et nous continuons sous la pluie. Nous passons par Dolní Světlá et Petrovice pour arriver devant Hrádek nad Nisou. La dernière partie du trajet avant Hrádek se fait sur un magnifique single, alors nous en profitons. À Hrádek, avec Milan en tête, nous nous dirigeons directement vers la pâtisserie sur la place. Comme il fait enfin beau, nous nous asseyons dehors. Vojta s'absente avec son vélo pour aller au service de réparation. Nous prenons tous quelque chose de sucré et un café. Ensuite, nous repartons. Selon le GPS, il nous reste environ 26 km jusqu'au CP1.
On se dit qu'on va y arriver assez facilement, que ce n'est plus si loin. Mais j'ai toujours en tête une phrase que j'ai lue dans un compte rendu du parcours : « Vous avez l'impression d'être déjà au CP, mais il y a encore beaucoup de travail ». Je vais encore un peu anticiper et dire que finalement, ces 26 km nous ont pris 3,5 heures…
La première partie au-dessus de Hrádek se fait sur une route plutôt bonne et nous voyons à nouveau de nombreuses éoliennes.
Puis, les prairies s'ajoutent. Il y a aussi une section inhabituellement longue sur l'asphalte pour Míle. Dans la longue montée, le reste s'éloigne, mais nous nous retrouvons à nouveau au carrefour près d'Albrechtice u Frýdlantu.
Là, une longue colline recommence et nous nous rapprochons lentement de la fin, en attendant ce que le traceur nous a préparé. Et nous réalisons bientôt qu'il s'est vraiment surpassé. Les 3 derniers kilomètres nous prennent beaucoup de temps et nous ne les parcourons pas beaucoup.
La seule exception est les centaines de mètres de la fin, où nous profitons d'une belle descente rapide. Je veux déjà être au CP, alors je me motive un peu et je roule assez vite. La dernière courbe arrive, la sortie de la forêt et nous sommes au CP. Enfin. Après 470 km. Je suis heureux et je ressens un grand soulagement, car je n'étais vraiment pas sûr du deuxième et du troisième jour. Je connais bien le CP1, j'y ai été bénévole l'année dernière.
Je suis également heureux de rencontrer des visages familiers – le chef du CP, Vlasta, le bénévole de cette année, Dušan, et la femme de Milan, Gábi. Ce sont de belles rencontres. De plus, Étienne, qui s'était retiré la veille, nous y attend. Ils commencent immédiatement à prendre soin de nous – nous recevons une excellente rajská avec des pâtes et surtout, du moins pour moi, le clou du spectacle sous la forme de sekaná de Globus et de Bernard aux prunes. Ce n'est pas une publicité pour les sponsors de la course, j'ai réussi à développer une dépendance malsaine à ces deux choses l'année dernière (ma femme confirme). Après avoir satisfait la faim et la soif, Vojta et moi choisissons une tente et allons nous laver dans l'étang voisin, pour être au moins un peu humains. Ensuite, nous nous asseyons avec les bénévoles sous la tente et discutons un moment. Vers dix heures, je me dis qu'il est temps d'aller dormir. Encore une fois, je ne mets pas de réveil, car il y aura certainement assez de bruit pour se réveiller le matin. Paradoxalement, c'est au CP que je dors le moins bien de toute la course. D'une part, la tente est sur une légère pente et, d'autre part, de nombreux autres coureurs arrivent, ce qui fait qu'il y a beaucoup de mouvement au CP. Finalement, je m'endors juste avant minuit.
Garmin :
Distance 79,37 km, durée 11:48:12, temps de déplacement 8:34:43, vitesse moyenne 6,7 km/h, vitesse moyenne de déplacement 9,3 km/h, 1641 mètres de dénivelé.
